Морские перевозки из Турции
Водные (морские / океанские) перевозки всегда были и остаются самым дешёвым способом перевозки грузов, особенно на дальние расстояния.
Крупнотоннажный контейнер, в том числе, выполняет и защитную функцию, защищая товар от воздействий внешних условий и предохраняет от несанкционированного доступа к товару.
Через сеть транзитных портов, даже в текущих условиях, груз может быть доставлен из/в почти любую страну мира.
Морская перевозка грузов из Турции
Турция – один из ключевых торговых партнёров России, особенно в последние годы. Её географическое положение на стыке Европы и Азии, Чёрного и Средиземного моря делает её одним из важных логистических хабов. Экономика страны диверсифицирована. Кроме всем известных курортов, Турция может предложить широкий выбор овощей и фруктов, текстильную продукцию, одежду, обувь, автозапчасти.
Береговая линия Турции опоясывает большую часть страны, от границы с Грузией до границы с Сирией. Главный порт Турции – это, конечно же, Стамбул (Istanbul), вокруг которого раскинулись многочисленные контейнерные терминалы. Также, стоит отметить такие крупные порты как порт г. Мерсин (Mersin) на юго-востоке и порт г. Измир (Izmir) на западе.
Благодаря своему близкому расположению к Российской Федерации, транзитное время из порта Стамбула в порт г. Новороссийск составляет всего 3-5 дней. Также, из порта г. Стамбул есть возможность организовать контейнерную перевозку в порт г. Санкт-Петербург. В этом случае транзитное время составит от 20 до 25 дней.
Тарифы
| FOB (FI)- | FOT | Ставка (USD), Контейнер 40'HC | Ставка (USD), Контейнер 20'DV | |
|---|---|---|---|---|
| Мерсин | Москва | $ 4 250 | $ 3 100 | |
| Стамбул | Москва | $ 3 100 | $ 2 550 | |
|
Показать еще
|
||||
| FOB (FI)- | FOT | Ставка (USD), Контейнер 40'HC | Ставка (USD), Контейнер 20'DV | |
|---|---|---|---|---|
| Стамбул | Москва | $ 4 035 | $ 3 535 | |
|
Показать еще
|
||||
Подробнее о тарифе
*Фактическая ставка фиксируется на дату коносамента.
Услуги облагаются НДС по ставке 0% на основании ст. 164, п.1, пп. 2.1, абз. 5 НК РФ.
Ставки действительны при условиях:
- Наличия места на судне и контейнерного оборудования в порту отгрузки;
- Таможенное оформление будет произведено в порту выгрузки;
- Вес груза в контейнере не превышает: 18 т. для 20'DV и 20 т. для 40'HC контейнера;
- Груз не опасный, не содержит аккумуляторы, батарейки, порошки и жидкости, и не требует поддержания температурного режима;
- Ни одно из грузовых мест не весит более 1500 кг. (актуально только при наличии Ж/Д плеча);
- Место выгрузки контейнера находится в пределах МКАД, но за пределами ТТК;
Ставки включают:
- Морской фрахт на условиях FILO;
- Оплату обязательных расходов в порту прибытия;
- Доставку до места выгрузки, в пределах МКАД, но за пределами ТТК;
- Время на выгрузку контейнера: 4 ч. для 20'DV и 5 ч. для 40'HC;
- Возврат порожнего контейнера по инструкциям его владельца (Drop-Off)
Ставки не включают:
- Любые дополнительные услуги, которые на прямую не указаны как включённые в ставку;
- Охрана при ЖД перевозке (необходимость определяется в зависимости от рода груза) (актуально только при наличии Ж/Д плеча);
- Зимнюю надбавку (Winter Surcharge) (актуально только для порта Санкт-Петербург);
- Страхование груза, 0,12% от стоимости инвойса, но не менее 10 USD, для хрупких грузов и грузов, стоимостью свыше 100 000 у.е;
- Любые дополнительные расходы которые могут возникнуть не по вине АО "Юнитрейд";