Морские перевозки из Индии
Водные (морские / океанские) перевозки всегда были и остаются самым дешёвым способом перевозки грузов, особенно на дальние расстояния.
Крупнотоннажный контейнер, в том числе, выполняет и защитную функцию, защищая товар от воздействий внешних условий и предохраняет от несанкционированного доступа к товару.
Через сеть транзитных портов, даже в текущих условиях, груз может быть доставлен из/в почти любую страну мира.
Морская перевозка грузов из Индии
Индия – крупнейшая по населению страна планеты и один из крупнейших торговых партнёров России. Основные группы товаров, которые страна предлагает российским покупателям – это: фармацевтика, авто комплектующие, оборудование, текстиль, одежда, обувь, драгоценности и ювелирные изделия.
Индия обладает широкой береговой линией, которая опоясывает полуостров Индостан. Основные порты разбросаны по ней и включают: Мундра (Mundra) находящийся в заливе Кач, Нава-Шева (Nhava Sheva) и Кочин (Cochin) на западном побережье, Ченнай (Chennai) и Тутикорин (Tuticorin) находящиеся на восточном побережье, а также порт Калькутта (Kolkata), находящийся в дельте реки Ганг.
Среднее транзитное время порт – порт в восточном направлении (порты дальнего востока РФ) составляет от 37 до 48 дней, в зависимости от конкретного порта выхода. Тогда как для западного направления (в порты г. Санкт-Петербург, Новороссийск) уже можно рассчитывать на прямой (без портов перевалки) сервис и в этом случае транзитное время составит порядка 20 дней для порта Новороссийск и 25 – 35 дней для порта Санкт-Петербург.
Тарифы
| FOB (FI)- | FOT | Ставка (USD), Контейнер 40'HC | Ставка (USD), Контейнер 20'DV | |
|---|---|---|---|---|
| Мундра | Москва | $ 7 160 | $ 5 740 | |
| Нава-Шева | Москва | $ 7 160 | $ 5 730 | |
| Ченнай | Москва | $ 8 620 | $ 5 940 | |
|
Показать еще
|
||||
| FOB (FI)- | FOT | Ставка (USD), Контейнер 40'HC | Ставка (USD), Контейнер 20'DV | |
|---|---|---|---|---|
| Мундра | Москва | $ 6 200 | $ 4 980 | |
| Нава-Шева | Москва | $ 5 740 | $ 5 280 | |
| Тутикорин | Москва | $ 6 790 | $ 5 580 | |
| Ченнай | Москва | $ 6 260 | $ 5 540 | |
| Кочин | Москва | $ 6 790 | $ 5 810 | |
|
Показать еще
|
||||
| FOB (FI)- | FOT | Ставка (USD), Контейнер 40'HC | Ставка (USD), Контейнер 20'DV | |
|---|---|---|---|---|
| Ченнай | Москва | $ 7 100 | $ 5 450 | |
| Кочин | Москва | $ 6 580 | $ 5 450 | |
| Мундра | Москва | $ 5 950 | $ 4 750 | |
| Нава-Шева | Москва | $ 5 530 | $ 4 750 | |
| Тутикорин | Москва | $ 6 580 | $ 5 450 | |
|
Показать еще
|
||||
Подробнее о тарифе
*Фактическая ставка фиксируется на дату коносамента.
Услуги облагаются НДС по ставке 0% на основании ст. 164, п.1, пп. 2.1, абз. 5 НК РФ.
Ставки действительны при условиях:
- Наличия места на судне и контейнерного оборудования в порту отгрузки;
- Таможенное оформление будет произведено в порту выгрузки;
- Вес груза в контейнере не превышает: 18 т. для 20'DV и 20 т. для 40'HC контейнера;
- Груз не опасный, не содержит аккумуляторы, батарейки, порошки и жидкости, и не требует поддержания температурного режима;
- Ни одно из грузовых мест не весит более 1500 кг. (актуально только при наличии Ж/Д плеча);
- Место выгрузки контейнера находится в пределах МКАД, но за пределами ТТК;
Ставки включают:
- Морской фрахт на условиях FILO;
- Оплату обязательных расходов в порту прибытия;
- Доставку до места выгрузки, в пределах МКАД, но за пределами ТТК;
- Время на выгрузку контейнера: 4 ч. для 20'DV и 5 ч. для 40'HC;
- Возврат порожнего контейнера по инструкциям его владельца (Drop-Off);
Ставки не включают:
- Любые дополнительные услуги, которые на прямую не указаны как включённые в ставку;
- Охрана при ЖД перевозке (необходимость определяется в зависимости от рода груза) (актуально только при наличии Ж/Д плеча);
- Зимнюю надбавку (Winter Surcharge) (актуально только для порта Санкт-Петербург);
- Страхование груза, 0,12% от стоимости инвойса, но не менее 10 USD, для хрупких грузов и грузов, стоимостью свыше 100 000 у.е;
- Любые дополнительные расходы которые могут возникнуть не по вине АО "Юнитрейд";
Ваш надежный 3PL партнер
Что еще нужно знать о морских перевозках из Индии
Морские перевозки из Индии в Россию «под ключ»: в чём выгода для бизнеса
Мы организуем морские перевозки из Индии в Россию под ключ: от забора груза на фабрике в Ченнаи или другом городе до доставки товаров на ваш склад в Москве, Санкт‑Петербурге, Новороссийске, Владивостоке или любой другой точке страны. Работаем с разными типами продукции: промышленное оборудование, сырьё, комплектующие, текстиль, продукция индийских производителей для e‑commerce.
Под форматом «доставка грузов из Индии под ключ» мы берём на себя полный цикл логистики: подбираем маршруты и вид транспорта, организуем контейнерные перевозки и сборные грузы, контролируем погрузку в море, проводим таможенное оформление, оформляем все документы и доставляем груз из Индии до дверей вашего склада. Вам не нужно разбираться в портах, линиях и нюансах логистики — этим занимаемся мы.
Вы получаете единый сервис и одного ответственного исполнителя. Мы заранее рассчитываем стоимость морской доставки из Индии в Россию, согласуем сроки в днях, отслеживаем каждое отправление, минимизируем риски по безопасности и простоям. Ошибки в документах, дополнительные портовые сборы, вопросы таможни и логистические задержки — это наша зона ответственности, а не ваша.
- Прозрачные цены и фиксированный расчет по согласованным условиям;
- Понятные сроки доставки грузов и контролируемые маршруты;
- Контейнерные перевозки из Индии в Россию и сборные грузы в одном окне сервиса.
Какие форматы морских перевозок из Индии мы предлагаем
Для логистики из Индии в Россию мы используем полные контейнеры (FCL) и сборные грузы (LCL). Это позволяет оптимально перевозить как генеральные грузы и крупные партии промышленного оборудования, так и небольшие отправки товаров из Индии для интернет‑магазинов и тестовых закупок.
Мы работаем со всеми основными типами контейнеров:
- стандартные 20’ и 40’ контейнеры для большинства видов грузов;
- рефрижераторные контейнеры для температурочувствительной продукции;
- спецконтейнеры для негабаритных и опасных грузов по согласованию.
Полные контейнерные морские перевозки из Индии (FCL) выгодны, когда объём отправки стабилен и близок к загрузке всего контейнера. Такой способ удобен для регулярных поставок оптовых партий, промышленного сырья и контрактных поставок от индийских поставщиков. Вы платите фиксированную цену за container, получаете меньше перегрузок, контроль пломб и предсказуемые сроки доставки контейнера из Индии.
Сборные грузы из Индии в Россию мы формируем на складе консолидации. Это решение удобно, когда объём груза не дотягивает до полного контейнера или вы только тестируете нового индийского производителя. В сборном контейнере вы оплачиваете только фактически занятое место, не ждёте накопления целого контейнера и можете регулярно перевозить небольшие партии товаров. Сроки могут быть немного больше за счёт консолидации, но итоговая стоимость доставки часто значительно ниже.
Если у груза особые требования — нестандартные размеры, опасные характеристики, чувствительность к влажности — мы подбираем соответствующие типы контейнеров и прописываем особенности перевозки на этапе расчёта.
Основные маршруты и сроки доставки грузов из Индии
Для морских перевозок из Индии в Россию мы используем проверенные порты отправления и гибкие маршруты. Чаще всего груз из Индии отгружается из портов Ченнаи, Мумбаи, Ньянг (Nhava Sheva) и других крупных хабов. Конкретный порт выбираем с учётом расположения фабрики, стоимости доставки до порта и расписаний судоходных линий.
В Россию контейнерные и сборные грузы приходят в основные порты: Новороссийск, Санкт‑Петербург, Владивосток. Также используем близлежащие хабы в странах Европы, Турции, ОАЭ, Китая и других направлений, если это даёт клиентам лучшие условия по срокам или стоимости. После прихода в порт мы организуем внутренние перевозки грузов: автомобильные и железнодорожные маршруты до Москвы, Санкт‑Петербурга, региональных торговых центров и складов.
Примерные сроки доставки контейнера из Индии в Россию зависят от порта отправления, маршрута и загруженности линий. В среднем путь от порта Индии до российского порта занимает от 25 до 40 дней, включая морской переход и внутрипортовую обработку. Для сборных грузов добавляется время на консолидацию и, при необходимости, перегрузку в транзитном порту.
- Контейнерные FCL‑перевозки — минимальные сроки в рамках выбранного маршрута;
- Сборные грузы — чуть дольше за счёт формирования сборного контейнера, но дешевле по ставке;
- Мультимодальные схемы море + железнодорожные или автомобильные перевозки позволяют ускорить доставку до склада клиента.
На сроки влияют сезонные пики загрузки транспорта, особенности таможенного оформления экспортных документов в Индии и таможенное оформление в России, а также тип груза — например, опасные или подлежащие дополнительному контролю категории.
Как мы организуем морские перевозки из Индии. Этапы работы
Чтобы организовать морскую доставку товаров из Индии под ключ, мы выстраиваем понятный по шагам процесс. Клиенту достаточно отправить запрос, а дальше мы берём на себя все логистические и таможенные задачи.
- Анализ запроса и проверка груза из Индии
- Вы направляете заявку с описанием продукции, объёмом, типами упаковки, адресами индийских поставщиков и желаемыми сроками. Можно отправить запрос через форму на сайте или по телефону — как удобнее.
- Мы проверяем код ТН ВЭД, особенности товара, экспортные требования и условиями поставки, выбираем оптимальный способ перевозить груз: полный контейнер или сборные грузы из Индии в Россию. На этом этапе обсуждаем точки отправления и прибытия, необходимость хранения груза на складе консолидации, а также дополнительные услуги.
- Расчет маршрута и ставки на морские перевозки
- Мы просчитываем несколько маршрутов с разными сроками и стоимостью: через Новороссийск, Санкт‑Петербург, Владивосток или транзитные хабы Турции, ОАЭ, Китая, Европы и Японии. Для каждого варианта указываем ориентировочные сроки в днях и полную стоимость доставки «дверь‑дверь», включая фрахт, портовые сборы, внутрипортовую обработку, таможенное оформление и внутренние грузоперевозки.
- Выбираем вместе с клиентом оптимальный вариант — по балансу «сроки / стоимость доставки» и логистические риски.
- Организация забора и консолидации груза в Индии
- Мы организуем забор груза с фабрики или склада индийских поставщиков, доставляем до склада консолидации или непосредственно в порт отправки. Проверяем упаковку и маркировку, чтобы обеспечить безопасность в пути и корректное таможенное оформление.
- При необходимости обеспечиваем временное хранение, комплектацию партий и подготовку груза к морской отправке.
- Погрузка в контейнер и морская перевозка
- Для FCL‑отправок контролируем загрузку контейнера, пломбирование и соблюдение требований по размещению товаров. Для LCL‑отправок размещаем ваш груз в сборные контейнеры, формируем сопроводительные документы по каждому отправлению.
- Мы бронируем место на судне, сопровождаем груз в порту, отслеживаем движение по маршруту и предоставляем клиентам регулярные обновления по статусу отправки.
- Таможенное оформление и сопровождение в России
- В российском порту мы берём на себя таможенное оформление грузов Индии: готовим и проверяем пакет документов (инвойсы, упаковочные листы, сертификаты, разрешительные документы), согласуем вопросы с таможенными органами, отвечаем на запросы инспекторов.
- Наша задача — сократить время прохождения таможни, избежать штрафов и дополнительных расходов из‑за ошибок в документах или некорректного декларирования.
- Доставка до склада клиента
- После выпуска груза мы организуем внутреннюю логистику: железнодорожные или автомобильные перевозки до Москвы, Санкт‑Петербурга, региональных торговых центров, оптовых баз и ваших складов. Доставляем груз «под ключ» — в согласованное место разгрузки.
Клиенты получают прозрачный сервис: статусы отправки, уведомления об этапах, расчёт и фактические цены по каждому звену маршрута. Вся логистика из Индии в Россию сводится для вас к согласованию условий и принятию готовой поставки.